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马达齿轮联轴器的结构
浏览次数:276      发布于:2023-03-29
马达齿轮联轴器的结构由带有内齿、凸缘的外套筒和带有外齿的内套筒组成的可移式刚性联轴器。内套筒的轮毂分别与主动轴和从动轴联接;两个外套筒在凸缘外通过螺栓固结在一起。工作时,内齿与外齿作啮合运动。内、外齿多采用压力角为20°的渐开线齿形,齿侧间隙较一般齿轮副大。外齿顶圆母线制成球面,球面中心在齿轮轴线上,因此具有补偿两轴轴线的相对径向、轴向、角度位移的特性。 为了改善齿的接触条件,提高联轴器承载能力,增大两轴的许用相对角位移,可采用鼓形齿,即将外齿齿宽方向上的节圆和根圆由直线改为圆弧,使齿的截面呈鼓形,以减轻或避免由于轴线偏斜带来啮合面的干涉和接触不良。鼓形齿的圆弧度还可由不同曲率半径的圆深圳市华联欧国际贸易有限公司优势供应《马达齿轮联轴器的结构型号价格》全系列产品,大量库存,100%原装正品,价格优惠…如您对该产品感兴趣,欢迎联系我们咨询合作,谢谢。

马达齿轮联轴器的结构

由带有内齿、凸缘的外套筒和带有外齿的内套筒组成的可移式刚性联轴器。内套筒的轮毂分别与主动轴和从动轴联接;两个外套筒在凸缘外通过螺栓固结在一起。工作时,内齿与外齿作啮合运动。内、外齿多采用压力角为20°的渐开线齿形,齿侧间隙较一般齿轮副大。外齿顶圆母线制成球面,球面中心在齿轮轴线上,因此具有补偿两轴轴线的相对径向、轴向、角度位移的特性。

为了改善齿的接触条件,提高联轴器承载能力,增大两轴的许用相对角位移,可采用鼓形齿,即将外齿齿宽方向上的节圆和根圆由直线改为圆弧,使齿的截面呈鼓形,以减轻或避免由于轴线偏斜带来啮合面的干涉和接触不良。鼓形齿的圆弧度还可由不同曲率半径的圆弧组成,以得到适用不同大小的轴线偏斜的最佳齿形。齿轮联轴器有较多的齿同时工作,外形尺寸小,承载能力大,在高速下工作可靠。薄壳圆筒型中间齿套齿轮联轴器能适应的转速高达 20000转/分。鼓形齿联轴器在高速、重载机械上得到广泛采用,具有无轴向窜动、传动平衡、冲击振动和噪声小等特点,但加工工艺比较复杂,成本较高。

为提高齿轮联轴器的性能和寿命,在工作状态下必须有良好的润滑,必要时应采取连续喷油和强制润滑。

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