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伦茨LENZE减速机如何检修,LENZE减速机漏油的原因及解决办法
浏览次数:3220      发布于:2019-10-11

内容概述:来自德国生产的伦茨LENZE的减速机和减速电机应用广泛,且在功能上均具备可扩展性。其模块化设计和高功率密度,让极致紧凑的结构设计成为可能。伦茨LENZE的产品体系含工业级减速电机,其功率可达45kW,减速比分布密度高,可轻松根据必要过程参数进行调适。减速机和电机的高效性确保了其优越的驱动包性能,可满足任何需要。lenze减速机重量在哪里显示?lenze减速机价格多少钱,lenze减速机代理商等可以联络我们获取。下面深圳华联欧小编就给大家说说伦茨LENZE减速机如何检修,LENZE减速机漏油的原因及解决办法,我们一起去看看吧。

一、伦茨LENZE减速机如何检修
对于伦茨LENZE减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修正资料粘堵。假如减速机工作中静密封点漏油,伦茨LENZE减速机可用外表工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修正资料来堵,然后达到消除漏油的目的。伦茨LENZE减速机检修时,要认真执行工艺规程,按照操作流程守则执行标准操作,不瞎操作,油封不能够装反,唇口不要损伤,外缘不要变形,绷簧不行掉落,结合面要清理洁净,密封胶涂抹均匀,加油量不行超过油标尺刻度。减速机静密封点经过管理,一般是可以达到不渗不漏的,但动密封点因为密封件老化、质量差、装配不当、轴外表粗糙度高级原因,伦茨LENZE减速机使得个别动密封点仍有微小渗漏,因为工作环境差,煤尘粘到轴上,显得油乎乎一片,所以需要在设备停止工作后,擦拭轴上的油污。
伦茨LENZE减速机如何检修,LENZE减速机漏油的原因及解决办法
伦茨LENZE减速机输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较便利。将减速机崩溃,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,依照配套的骨架油封尺度,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带绷簧的一侧向里。回装时,假如端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,伦茨LENZE减速机然后省去了崩溃减速机、拆连轴器等费时吃力的工序。输出轴为整轴的减速机轴封改进:整轴传动的减速机输出轴无联轴器,假如依照2.3.1计划改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化装置程序,规划了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了测验。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将绷簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,伦茨LENZE减速机用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上绷簧,推入端盖即可。

二、伦茨LENZE减速机的安装操作守则
伦茨LENZE减速机的装置:减速机只能装置在平的、减震的、抗扭的支撑结构上。在任何情况下,不允许用锤子将皮带轮、联轴器、小齿轮或链轮等敲入输出轴上,这样会损坏轴承和轴。减速机装置后,查看是否灵敏。正式使用请有必要进行空载试验,在工作正常的情况下,在逐步加载工作。换油时要等候减速机冷却下来无燃烧危险停止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,伦茨LENZE减速机假如设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以避免。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,简单被煤粉、油污阻塞,并且每次加油都要翻开查看孔盖板,翻开一次就添加一次漏油的可能性,使原本不漏的当地也发作泄漏。为此,制作了一种油杯式透气帽,并将本来薄的查看孔盖板改为6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,伦茨LENZE减速机完成了均压,并且加油时从油杯中加油,不用翻开查看孔盖板,减少了漏油机会。

三、伦茨lenze减速机漏油的原因分析及解决对策
LENZE伦茨减速机用于磨损问题,传统的解决方案是在加工后进行补焊或刷镀,但两者都有一定的缺点:补焊高温产生的热应力无法完全消除,容易造成材料损伤,零件弯曲或折断;刷镀层受涂层厚度的限制,并且容易脱落。以上两种方法都是用金属修复金属,“硬对硬”配位关系不能改变。在各种力的共同作用下,仍会再次造成磨损。对于某些大型轴承公司,无法现场解决,这取决于外协维修。在当代西方国家,聚合物复合材料的修复方法经常用于上述问题,并且具有优异的粘合性,优异的抗压强度等。聚合物材料修补的应用可以不受拆卸和机加工的影响,而不受修补焊接热应力的影响,并且修补的厚度不受限制。同时,产品的金属材料没有特许权,可以吸收设备的震动,避免再次磨损。这是可能的,并大大延长了设备组件的使用寿命,为企业节省了大量的停机时间,并创造了巨大的经济价值。

对于泄漏问题,传统方法需要拆开减压阀,更换密封垫或涂上密封胶,不仅费时费力,而且难以保证密封效果,在使用过程中会再次发生泄漏操作。该聚合物材料可用于泄漏的现场处理。该材料具有出色的附着力,耐油性和350%的伸长率。它克服了LENZE减速器振动的影响,解决了减速器的泄漏问题。

润滑脂的选择根据LENZE减速器的轴承载荷选择润滑脂时,对于重载应选择渗透率小的润滑脂。在高压下工作时,除了渗透率小外,还具有较高的油膜强度和极压功能。根据环境前提选择润滑脂时,钙基润滑脂不易溶于水,适用于干燥和低水分的环境。根据工作温度选择润滑脂时,主要指标应为滴点,具有氧化稳定性和低温功能。滴点通常可用于评估高温性能。轴承的实际工作温度应低于滴点10-20°C。合成油脂应在滴点20-30°C以下的温度下使用。
不允许将不同的润滑剂相互混合。油位塞,放油塞和通风器的位置由安装位置确定。

四、伦茨LENZE减速机油位检查:
1、切断电源,防止触电。等待LENZE减速机冷却;
2、移去油位螺塞检查油是否充满;
3、安装油位螺塞。

五、伦茨LENZE减速机油的检查:
1、切断电源,防止触电。等待LENZE减速机冷却;
2、打开放油螺塞,取油样;
3、检查油的粘度指数:如果油明显浑浊,建议尽快更换;
4、对于带油位螺塞的LENZE减速机:检查油位,是否合格;安装油位螺塞。

六、伦茨LENZE减速机油的更换:
冷却后油的粘度增大放油困难,LENZE减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源,防止触电。等待LENZE减速机冷却下来无燃烧危险为止;
注意:换油时LENZE减速机仍应保持温热;
2、在放油螺塞下面放一个接油盘;
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;
4、将油全部排除;
5、装上放油螺塞;
6、注入同牌号的新油;
7、油量应与安装位置一致;
8、在油位螺塞处检查油位;
9、拧紧油位螺塞及通气器。

七、伦茨LENZE减速机故障处理
由于LENZE减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:
1、LENZE减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;
2、LENZE减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;
3、LENZE减速机传动轴轴承位磨损;
4、LENZE减速机结合面渗漏。

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