自1959年公司成立以来，KTR家族在各个领域不断发展壮大。高水平的创新和鲜明的开拓精神一直是KTR背后的驱动力。KTR在Rheine总部拥有480多名员工，在全球拥有1,100多名员工，拥有24家子公司以及90多个销售合作伙伴，在各大洲的工业市场中占有一席之地。KTR自1993年起已通过ISO 9001:2015认证，自2008年6月起已通过ISO 14001:2015认证。下面是我们为您介绍的德国KTR扭矩限制器使用说明书（什么是KTR扭矩限制器），深圳市华联欧国际贸易有限公司是国内领先的欧美工控自动化产品备件整合供应商，主要服务于汽车整车制造，通用机械加工，烟草机械制造，石油化工，造纸，冶金，电力，制药，新能源，纺织机械制造等行，全新原装，全系列产品，型号齐全，质量保证，售后完善，我们诚信并重视每一位客户，提供一对一专业服务，欢迎各位在线咨询。
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一、德国KTR机械安全离合器有什么用途（什么是KTR扭矩限制器）
机械安全离合器也称为扭矩限制器或过载离合器。在驱动技术中，这是指在系统发生故障时将传动系统中的扭矩限制为最大值或完全中断扭矩流的机器元件。德国KTR扭矩限制器可以保护机器部件免受损坏，例如因编程或操作错误造成的碰撞。可以避免更长的停机时间和复杂的维修以及由此产生的成本。他们通常根据两个工作原理来区分他们的扭矩限制器：摩擦锁定、负载保持滑动轮毂(RUFLEX)和强制锁定、负载分离球锁系统（例如SYNTEX和KTR-SI）。

二、德国KTR扭矩限制器KTR-SI特性
德国KTR带ROTEX的过载离合器KTR-SI是与ROTEX弹性体离合器组合的扭矩限制器。KTR-SI扭矩限制器与ROTEX爪形联轴器的组合提供了过载系统与扭转弹性联轴器组合的所有特性和可能性。这种扭矩限制器组合可采用DK或SR（自动接合）和FR（负载断开、释放）设计，并与ROTEX系列的许多不同轮毂设计结合使用。法兰设计的德国KTR扭矩限制器可满足客户的特定要求，KTR-SI扭矩限制器为许多应用提供了正确的设计。这样可以连接客户特定的法兰或链轮（FT或KT版本）以及更大的皮带轮、齿轮和三链轮（LT版本）。

三、德国KTR扭矩限制器KTR-SI设计
①KTR-SI设计FT：法兰设计的扭矩限制器
②KTR-SI设计KT：法兰设计的扭矩限制器（包括滚针轴承）
③KTR-SI设计LT：法兰设计的扭矩限制器（用于更大驱动部件的扩展轮毂）

四、德国KTR扭矩限制器特征
①过载离合器接合
②过载离合器同步接合
③释放过载离合器
④硬化表面
⑤精度±15%
⑥可重新定位的
⑦轴向可插拔

五、德国KTR扭矩限制器使用说明书
现代模拟和计算程序可用于扭矩限制器的精确设计。请向他们提供尽可能多的有关您的驱动器的数据。这些数据越精确，计算结果就越准确。利用这些选项并提前与他们讨论驱动器外壳。为了确保KTR扭矩限制器不会在与过程相关的扭矩峰值期间触发，离合器的切换扭矩应至少比最大操作扭矩高30%。自动再次接合的滑动离合器和过载系统只能在降低速度时使用，以获得更高的触发扭矩。频繁或长时间的打滑或折断会增加扭矩限制器的磨损。

在发生过载时，KTR扭矩限制器分离输入和输出后，由于传动系统中的质量惯性较大，驱动器可能需要一段时间才能停止。这可能会导致滑动离合器磨损增加以及过载离合器自动重新接合。因此，他们建议在释放版本中使用KTR-SI过载离合器，用于具有高惯性或更高速度的驱动器。他们通常建议对扭矩限制器进行电气监控，以便在过载时直接关闭驱动器。如果您对扭矩限制器的选择和设计有技术疑问，他们将很乐意为您提供支持。

六、德国KTR扭矩限制器功能
1、扭矩限制器，棘轮版本DK：
过载后任意锁定。一旦消除了过载，球就会自动弹回下一个凹陷处的位置。

2、扭矩限制器同步版本SR：
德国KTR扭矩限制器过载后同步锁存。过载消除后，滚轮旋转360°后再次自动锁紧。输入和输出始终位于相对于彼此相同的位置。其他捕捉点，例如180°。

3、扭矩限制器释放版本：
当达到设定扭矩时，过载离合器释放。由于激活机构，驱动和输出保持分离，任何剩余的飞轮都可以自由运行。过载消除后，联轴器可再次接合。重新接合是手动或使用设备完成的。

4、扭矩限制器，锁定版本SGR：
德国KTR扭矩限制器锁定版本纯粹是扭矩测定，没有锁定功能。如果发生过载，则通过限位开关发送信号；输入侧和输出侧机械分离=无法锁定。

七、德国KTR扭矩限制器应用领域
①破碎机设备
②农业机械
③输送系统
④包装机
⑤纺织机械
⑥船舶应用
⑦钢厂应用
⑧挤出机

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